Monza: dov'è finita la gomma morbida?

stralcio di un comunicato Pirelli:
".....Purtroppo, delle due soluzioni posteriori proposte basandosi sui dati dello scorso anno, la gomma morbida (A) non era la più adatta a garantire le migliori prestazioni per l’intera gara, dal momento che le temperature dell’asfalto si sono attestate su circa 40-45°C....."

Stralcio dichiarazioni di Checa dopo gara:
"... In gara 1, ho dovuto spingere cosi’ tanto sul rettilineo che forse ho forzato un po’ la gomma e negli ultimi giri ho sofferto un calo delle prestazioni degli pneumatici che purtroppo non mi ha permesso di chiudere davanti a Camier. ...."

Caro Reparto Gessi, la gomma morbida non avrebbe dato nessun vantaggio alle Ducati.
Anche Checa nelle interviste pregara ha affermato che avevano fatto le prove con la morbida ma, sulla distanza gara, era venuto fuori qualche "problemino".......

Adesso vai a giocare fuori che ci sono i tombini aperti......

Motorbrain
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Inserito: 11 maggio 2011

La decisione appare francamente sconcertante, durata o non durata: non è la prima volta che un team sceglie pneumatici che non riescono poi a finire decentemente la gara, senza che nessuno glielo impedisca.

Anche Yamaha aveva scelto di correre con la morbida, fra l'altro.

Anche Steve Martin, telecronista per la TV australiana e Campione del Mondo Endurance oltre che ex pilota del Mondiale Superbike, ha cercato inutilmente di capire il perchè di una decisione così inusuale senza riuscirci.

Inserito: 11 maggio 2011

Concordo con Web... non è stata una mossa trasparente, per i modi e per la forma. Vedremo in futuro

Nazzo

Inserito: 11 maggio 2011

Motorbrain, guarda ke i tombini aperti vanno bene anke x te x giocare.....semplicemente, ognuno doveva essere libero di poter usare la gomma ke più preferiva....ed ora cosa succederà??? A fine campionato spero di non dover contare sulla punta delle dita di una mano le volte in cui Checa avrà potuto usare le morbide....complimenti alla suprbike e al suo regolamento "perfetto e ineccepibile" .... :-O

Inserito: 11 maggio 2011

Allora facciamo due ipotesi:

La prima:
A Pirelli, viste le temperature dell'asfalto previste per le gare, in un circuito dove si raggiungono medie di oltre 200km/h, sarebbe molto dispiaciuto un ritorno negativo di immagine se i piloti con quel tipo di gomma avessero riscontrato "guai" molto seri!

Il fatto che nessun Team (ufficiale e non) abbia esposto pubblicamente dissenso per questa scelta e che qualcuno abbia avuto problemi anche con mescole più dure, ce la fa ritenere la più corretta. Ricordate? Regole per le sicurezza prima di tutto.........

Seconda ipotesi:
La tesi del complotto che l'autore vuole, malcelatamente, portare avanti.
Aprilia (Biaggi) si è lamentata del vantaggio di Ducati e Yamaha con le morbide e quindi Pirelli che sappiamo soffre di sudditanza per la casa di Noale, le ha tolte di mezzo. Ovviamente sappiamo tutti quanto il Campione del mondo sia amato e per questo motivo tutti i Team sono stati in silenzio tanto sapevano già che lo avrebbero penalizzato in gara!
Una teoria molto interessante, perchè no....

Ovviamente, in questo caso il fatto non è trasparente solo per chi non lo vuole vedere, però è strano come quando qulcuno provi a parlare di complotti in MotoGp, che di capitali ne muove parecchi di più, viene subito preso per matto.......

Adesso, vai a prendere farfalle sull'autostrada

Motorbrain
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Inserito: 11 maggio 2011

caro motobrain, il fatto che non sia arrivata alla fine la dura può significare anche che la gomma dura ha scivolato troppo per 3/4 gara e si è distrutta. Magari la morbida non sarebbe scivolata e consumata prematuramente

Inserito: 11 maggio 2011

Allora si fa finta di non capire!

La gomma morbida NON è stata ritirata per problemi di durata ma PER SICUREZZA. Avete rotto le palle per una riga bianca e non volete vedere una Trave.

Viste le temperature, se a fine gara le gomme di mescola "A" avessero avuto problemi di dechappamento, ad esempio alla Curva Grande con velocità elevatissime, vi immaginate le conseguenze di una caduta?

La Pirelli ha parlato con i Team i quali sono stati TUTTI d'accordo con la decisione presa.
Infatti, guarda caso, nessun Pilota e nessuna (o quasi) testata giornalistica, ha fatto commenti a riguardo.....

Quindi, CARO Anonimus di Milano, ti puoi unire alla compagnia e andare a giocare fuori con gli altri.....

motorbrain
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Inserito: 11 maggio 2011

Motorbrain, il problema di sicurezza, se mai c'era, era sulle quattro cilindri.

Sulla Ducati, evidentemente, tale problema non c'era visto che Bevilacqua si è infuriato per questa scelta.

Inserito: 11 maggio 2011

Beh, io in televisione non ho visto il Sig. Genesio infuriato, ne tantomeno si fa cenno della storia sul sito ufficiale del Team Althea Racing...
Dove hai preso la notizia Anonymus?

Se Pirelli ha deciso che il rischio c'era, vuol dire che c'era per tutti ed, in funzione della sicurezza (quella vera) si è deciso di procedere a eliminare il "problema".

Ma adesso mi sorge il dubbio che mi stiate tutti prendendo in giro! Che sciocco..... Sono vittima di Scherzi a Parte!!
Mi avete fregato......................

Certo era impossibile che non riusciste a capire la situazione. Bravi!

Motorbrain
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Inserito: 11 maggio 2011

è scritto in una intervista sulla gazzetta dello sport di lunedì scorso.

Inserito: 11 maggio 2011

Probabilmente ci si riferisce a questo stralcio di articolo:

"Ma neanche Marco può festeggiare, perché sulla pista più difficile il capofila Carlos Checa, è affondato (9° e 10°), ma ha salvato un bel margine: Melandri ora è a -27 punti (erano 49), Biaggi a -28 (contro 43). Contenti? Niente affatto, perché pure Ducati ha polemizzato per il ritiro della copertura più soffice, giudicata non affidabile in una rovente riunione notturna tra le squadre. «Doveva decidere la Pirelli, non i nostri avversari», ha detto il proprietario del team, Genesio Bevilacqua. La Superbike va avanti sull' orlo di una crisi di nervi."

Inserito: 11 maggio 2011

A parte il fatto che io sul sito della gazzetta, non ho trovato l'articolo in questione (non dico che non ci sia è sicuramente un problema mio).

Ritengo, che se il "fattaccio" non sia stato evidenziato ne da Pirelli, ne da Ducati, ne da Althea Racing, ne da WorldSBK, ne su Yamaha-Racing e nemmeno da molte (tutte) delle più importanti testate motoristiche del web, oltre che su carta stampata, un motivo ci sarà!

Proviamo a rispiegare:
Pirelli ha ritenuto che l'usura dei pneumatici morbidi sul tracciato di Monza, ovviamente basandosi (come sempre viene fatto) su dati effettuati da tutte le case UFFICIALI partecipanti al mondiale SBK, fosse tale da compromettere la sicurezza dei piloti stessi, date le eccessive temperature e sollecitazioni del circuito.
Questi sono fatti, che io non trovo affatto complottistici.

Il Sig. Genesio dovrebbe arrabbiarsi con Ducati che non ha più voce in capitolo nelle decisioni che solo i Team Ufficiali possono prendere.
Ducati Corse si è ufficialmente ritirata, il fatto che segua in maniera ufficiale il Team Althea non gli da i diritti/doveri delle altre case che pagano fior di quattrini per l'iscrizione a titolo ufficiale, al campionato.

Considerazione finale:
Una gomma deve potere essere usata da tutti. Chi eventualmente, non arriva a fine gara si arrangia. Giusto.
Qui il problema è che quella particolare gomma oltre a non garantire la durata poteva essere pericolosa, e questo è un altro discorso. O no!

Era giusto dire "la gomma durante gli ultimi tre giri può esplodere, però la potete usare lo stesso, sono solo fatti vostri". Oppure era giusto eliminare il problema alla radice? Considerate anche l'immagine di Pirelli nel mondo.

Comunque, mi perdonerete ma, non alimenterò più questa discussione, sennò mi ritrovo a fare il gioco dell'autore e non ne ho (e avevo) nessuna voglia. Saluti

Motorbrain
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Inserito: 12 maggio 2011